Le marché du transport avec chauffeur à Abidjan s’est recentré autour de quelques acteurs majeurs. Yango conserve une position de leader solide, qu’elle occupait déjà avant le retrait d’Uber en septembre 2025. Heetch reste présent mais de manière discrète. InDrive, lancé en novembre 2024 avec un modèle basé sur une commission zéro et la négociation directe des tarifs, enregistre une croissance qui commence à faire parler dans le secteur.

Sur le terrain, certains conducteurs jonglent entre plusieurs applications pour maximiser leurs revenus selon les heures et les zones de circulation. Ces pratiques révèlent une réalité plus nuancée que les discours marketing des plateformes.

Yango : Conformité et fiscalité, des critères décisifs pour les conducteurs

Pour Aristide K., chauffeur basé à Cocody depuis deux ans, l’exigence de Yango en matière de vérification fait la différence : « L’appli te demande régulièrement des photos du véhicule, un selfie de vérification, ton permis. Et surtout, la patente. Yango insiste pour qu’elle soit enregistrée et accompagne en cas de problème. »

Ce contexte s’inscrit dans une réforme fiscale structurante. Depuis le 1er mars 2026, l’article 30 de l’annexe fiscale impose aux propriétaires de véhicules VTC le paiement d’une patente transport, remplaçant le prélèvement à la source de 4 % précédemment appliqué. Cette nouvelle obligation redéfinit les responsabilités de chaque acteur de la chaîne.

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Sékou D., qui utilise Yango et InDrive, note les différences pratiques entre les deux plateformes : « InDrive vérifie les documents à l’inscription et la liberté de négocier les prix plaît aux clients. Mais pour la patente, il n’y a rien de prévu, et les virements de commissions arrivent parfois en retard. Quand on a des charges fixes, on compte sur des rentrées immédiates. »

Ces témoignages illustrent que la compétitivité dans ce secteur en formalisation ne se jouera plus uniquement sur les volumes ou les tarifs. La capacité des plateformes à accompagner leurs conducteurs dans la mise en conformité fiscale pourrait devenir un avantage stratégique tout aussi déterminant que n’importe quel argument commercial.